日本社會一直將汽車當(dāng)成是男人的道具，從開車的模樣以及開的車種等，可以斷定男人的習(xí)慣與性格。比如說開所謂“日本的法拉利”NSX的男人，只對女人與高爾夫球有興趣；開奧迪A4的男人，大抵是東京長大、慶應(yīng)大學(xué)畢業(yè)的文武雙全型精英男人，但性格小心謹(jǐn)慎，大概也不會有外遇，不過對現(xiàn)在的日本女人來說反而是缺乏刺激。此外開車時會將煙蒂或衛(wèi)生紙隨便拋到車外的男人，大抵是讓母親寵壞了，有戀母情結(jié)而長不大的男人等等。由于女人開車還沒有男人普遍，因此尚未發(fā)展出一套女人開車人類學(xué)，開車的女人還是讓人看來帶有些男人式的灑脫，令一般女人羨慕。

  當(dāng)然，現(xiàn)在日本女人幾乎都有駕照，但是除非住在郊外，否則開車的機(jī)會還是不多，像我的好友亞希子已經(jīng)當(dāng)了很多年所謂的“紙上駕駛?cè)?rdquo;，偶而開車上街便險象環(huán)生，所以連她自己也幾乎不再開車。不過和以前比起來，日本現(xiàn)在的女計程車司機(jī)已經(jīng)不稀奇，只是真正以車代步的女人還算少數(shù)。日本男人在有關(guān)反射神經(jīng)等開車的反應(yīng)上依然瞧不起女人，因此有時女人在開車轉(zhuǎn)彎時稍有遲疑，便會被大按喇叭。此外，男人也認(rèn)為女人特別不會倒車，所以像東京池袋的東武百貨便為了女人特別設(shè)置較為寬敞的停車位。

  我自己一直是單車族兼電車族，因為住在東京市中心而完全未曾感受過不開車的不便，絕大部分時候倒是覺得開車反而不便。但對于能瀟灑自如地開車的女人，我卻十分著迷、尊敬，想起來或許是由于她們的身上有一些“男性因素”吧。就像寶冢反串男角的女人之所以吸引人一樣，當(dāng)開車的女人很神氣地停在自己面前說：“要不要送你一程？”而且就算你和她要去的地方是相反方向的路她也不計較。日本女人會覺得這簡直就像是寶冢的男裝麗人在對自己說：“你只要跟我來就行！你是一切！”所以女人當(dāng)然很喜歡開車的女人。女人對于打扮妖艷或是穿戴名牌非常顯眼的其他女人，大抵內(nèi)心都會多少有些不舒服或是故意忽視的過度反應(yīng)，但是對于開車技術(shù)高明的女人則往往抱持比較單純的羨慕。

  日本開車的女人形象，多是類似演“黑道的妻子”的高島禮子這種大姐型的女人，事實上現(xiàn)在因為車價低廉，加上單身女貴族也增加，因此上下班或是節(jié)假日開車的女人已經(jīng)增加許多。有的女人是因為相當(dāng)特殊的目的買車，就像許多年輕的媽媽就會為了接送上名門幼稚園的兒女而買外國轎車，以跟別的女人較勁。此外，有的女人因為對自己情人的行動起疑心，便買車跟蹤，只是這樣不知要算運(yùn)氣好還是壞，雖然這能一舉識破對方的謊言，自己卻也可能因這種跟蹤的行徑陷于自我厭惡。不過，因為這種由焦慮讓女人買了車而不得不面對情人現(xiàn)實的真面目，下定分手的決心，也不算是全無正面的影響。總之女人買車、開車，都會讓人覺得是很有Power的。

  當(dāng)然，也有女人因為過度依賴男人，一直坐在助手席上，從來沒有自己主張過要去哪里，或是用自己的手去搬運(yùn)什么。沒有男人什么也做不成，雖然她想和男人分手，但是又覺得沒有那男人的世界將會十分恐怖，因此陷于孤獨與虛無，為了拯救自己，便去買車。雖然在日本，有車沒車的方便并不是相差那么多，但是她覺得有車之后能讓女人有獨立、出發(fā)的原動力。當(dāng)她自己開車去做了一些小旅行，會覺得自己的視野完全不同，車讓自己跨出了人生的一大步。因為女人買車、以車代步還不是如此普遍，所以車子對女人而言，還是有“護(hù)身之神”的感覺，買的時候需要一點力量，但是買了之后，也會感受到車子給自己帶來的力量。所以車子可以算是女人的翅膀，能讓女人閃閃發(fā)光地感覺到自己有無限的可能性！

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